Greenway du Lac de Côme

La Greenway du Lac de Côme parcourt onze kilomètres et demi le long de la rive occidentale du Lario, de Colonno jusqu'à Griante, en suivant en grande partie le tracé de l'antique Via Regina. Cette route romaine, construite pour relier Côme aux territoires transalpins, est restée pendant des siècles l'axe principal de la vie riveraine : commerces, pèlerinages, déplacements saisonniers. Le chemin moderne en reprend la logique, en restant proche de l'eau et en traversant une succession de bourgs modestes que le tourisme de masse a effleurés sans jamais vraiment les absorber.

Le parcours part de Colonno, petit bourg au pied du Monte Costone, et progresse vers le sud-est en passant par Sala Comacina — la seule île du lac, l'île Comacina, se voit d'ici à quelques centaines de mètres de la rive — puis Ossuccio, Lenno, Mezzegra, Tremezzo et enfin Griante. Chaque localité a sa propre mesure : Lenno conserve une pieve romane avec baptistère, Ossuccio abrite le Sacro Monte, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, Tremezzo est connue pour Villa Carlotta et ses jardins botaniques. Le tracé se divise en cinq étapes, que l'on peut aussi parcourir séparément grâce au service de bus C110 qui relie les villages le long de la rive.

Le dénivelé global est limité, mais le parcours n'est pas uniforme : il alterne des tronçons plats en bord de lac avec d'autres qui grimpent entre murets de pierre sèche, oliveraies et jardins historiques clos de murs. C'est cette variation d'altitude et de paysage qui rend la marche physiquement présente, loin d'une simple promenade asphaltée. À certains endroits, le sentier se resserre entre les clôtures de villas privées et le bord du lac, donnant la sensation de traverser un territoire vécu plutôt qu'aménagé pour la visite.

La rive occidentale du Lario — ce que l'on appelle le Triangolo Lariano dans sa déclinaison comasque — a historiquement attiré une fréquentation différente de celle des rives orientales : plus discrète, liée à de longs séjours et à une certaine idée de retraite. Cette stratification se lit encore dans l'architecture des villas, dans les murs qui séparent les jardins de la route, dans la façon dont les bourgs se présentent compacts et presque fermés vers le lac. La Greenway traverse tout cela sans le forcer, offrant un point d'observation latéral sur un paysage qui, vu de l'extérieur — depuis le bateau, depuis la route nationale — apparaît très différent.