Greenway del Lago di Como

Die Greenway del Lago di Como führt auf elfeinhalb Kilometern am Westufer des Lario entlang, von Colonno bis Griante, und folgt dabei größtenteils dem Verlauf der antiken Via Regina. Diese römische Straße, einst gebaut, um Como mit den transalpinen Gebieten zu verbinden, blieb Jahrhunderte lang die tragende Achse des Lebens am Seeufer: Handel, Pilgerfahrten, saisonale Wanderungen. Der heutige Weg übernimmt diese Logik, hält sich nah am Wasser und durchquert eine Abfolge kleinerer Ortschaften, die der Massentourismus zwar gestreift, aber nie ganz vereinnahmt hat.

Die Strecke beginnt in Colonno, einem kleinen Dorf an den Hängen des Monte Costone, und führt nach Südosten weiter über Sala Comacina — von hier aus, nur wenige hundert Meter vom Ufer entfernt, sieht man die einzige Insel des Sees, die Comacina —, dann Ossuccio, Lenno, Mezzegra, Tremezzo und schließlich Griante. Jeder Ort hat sein eigenes Maß: Lenno bewahrt eine romanische Pieve (Landkirche) mit Baptisterium, Ossuccio beherbergt den zum UNESCO-Welterbe zählenden Sacro Monte (Heiliger Berg), Tremezzo ist bekannt für die Villa Carlotta mit ihren botanischen Gärten. Die Route ist in fünf Etappen unterteilt, die dank der Buslinie C110, welche die Ortschaften entlang des Ufers verbindet, auch einzeln begehbar sind.

Der Gesamthöhenunterschied ist gering, doch der Weg verläuft keineswegs gleichförmig: Er wechselt zwischen flachen Abschnitten nahe der Uferpromenade und Anstiegen zwischen Trockenmauern, Olivenhainen und ummauerten historischen Gärten. Gerade dieser Wechsel von Höhe und Landschaft macht den Weg körperlich spürbar, weit entfernt von einem bloßen asphaltierten Spaziergang. An manchen Stellen verengt sich der Pfad zwischen den Einfriedungen privater Villen und dem Seeufer und vermittelt so das Gefühl, sich durch ein gelebtes Gebiet zu bewegen statt durch eines, das für Besucher inszeniert wurde.

Das Westufer des Lario — das sogenannte Triangolo Lariano (Comer Dreieck) in seiner comaskischen Ausprägung — zog historisch ein anderes Publikum an als die Ostufer: zurückhaltender, geprägt von langen Aufenthalten und einer gewissen Idee des Rückzugs. Diese Schichtung liest sich noch heute in der Architektur der Villen, in den Mauern, die die Gärten von der Straße trennen, in der Art, wie sich die Ortschaften kompakt und fast verschlossen zum See hin präsentieren. Die Greenway durchquert all dies, ohne es zu erzwingen, und bietet einen seitlichen Beobachtungspunkt auf eine Landschaft, die von außen — vom Schiff, von der Staatsstraße aus — ganz anders erscheint.